编者按：为纪念改革开放40周年，宜都分局党支部组织职工撰写文章，通过口述历史的方式，记录当事人所见、所闻、所思、所想、所为，生动再现了波浪壮阔的宜都水文开放发展史。

今年是纪念改革开放40周年，而我正是沐浴着改革开放的阳光下茁壮成长的同学少年，见证着改革开放的风风雨雨。对于一个土生土长的枝城人来说，家乡的变化是显著的，从土路到柏油马路，工业园区不断扩大，农民进城……斗转星移，周围的生活变化慢慢超出我的想象。

现在我们从那个偏僻的枝城水文站搬迁到县城宜都，成立了水文分局。在近几年，人工智能飞速发展，一部手机在手，可以足不出户，尽享各种生活便利，水情监测APP可以实时关注千里之外的水情。这些年我亲身经历的，是水文行业实实在在的发展变化，从2008年自动化报汛开始，一步一个脚印，ADCP 测流技术的推广使流量测验变得轻松易行，让我们有更多的精力去闯市场，去涉足新的领域。

感慨万千还要从那个青葱岁月的一次流量含沙量精测法说起，记得是1993年6月的一天，值班人员在前一天14点从收音机接收的长江航道局发布的水情信息得知，上游涨水，枝城是按绳套曲线法定线整编，因此安排精测法测验一次。早上8点，水文测量船（当时枝城站测船是河道队支援船只）准时抵达断面左岸，船舶驾驶和机舱工作人员技术娴熟地抛锚定位开展工作。测量人员根据事先安排分为两组，一组安装流速仪和调试回声仪准备测流，另一组打开水样桶准备取样，两名三绞操作员站在船舷走廊边根据水深计算测点深，再将仪器放到相应位置，一群水文老兵带着我这个毛头小子各司其职，靠近左岸边几条垂线测的得心应手。

两个多小时后，起点距900米的位置到了，在枝城工作过的同事都知道，这条垂线位置在主航道内，90年代初内河航运发达，通过枝城长江大桥的船只都在我们测流断面上游进入大桥水域，水文测量船经常为了不影响大型船舶通行，主动起锚避让。这次抛锚定位前船长用高频电话联系上游船只，确定附近水域暂时没有下水船后，马上告诉我们抓紧时间测流取样。初夏11点多的太阳从船右舷穿过狭窄的船身，照到测量员的身上，已经有了汗涔涔的感觉，突然三绞操作员叫了一声“不好！”他通知船长“锚绳和取样铅鱼的钢丝绳打绞了”。这个情况在枝城也属于常见病，多发于涨水期，当时三峡工程还在建设期间，上游河流水位猛涨后，过境枝城流速大，而垂线900米处正位于主泓位置，测船定位抛下去的铁锚受推移质运动影响向下游移动，俗称“滑锚”。当然后来枝城的新建测船水文308，采用大铁锚加铁链配重才解决这一问题，那是后话。当时的测船马力小，匹配的铁锚也小，出现“滑锚”时水文老船长也是见怪不怪了。

解决方案不算复杂，首先观察上下游船只动态，确定安全距离后，松开抛锚刹车，开动船舶倒车，让剩余的锚绳全部自由落水，操纵测船移动让锚绳与采样钢丝绳自然分离。这次算是有惊无险，平安度过，不过后来同样的一次经历，由于一位船舶驾驶员的操作不慎，却没能挽救回采样器和铅鱼的“性命”，看来三百六十行，行行出状元，不服还真不行。问题是解决了，可时间耽误了不少，没有测完的几点还要重新抛锚定位，线测完才完成了近一半的工作量，可时间已经是下午1点多了。测船返航匆匆在趸船上吃完食堂阿姨送过来的午饭，也没时间休息了，直接奔赴下一条垂线，接下来的都是硬骨头，还要点时间去啃。枝城测流断面从主泓到右岸全是礁板河床，垂线抛锚定位方案在余下来的测验中改成了固定锚的方式，我们在汛前准备工作时就在断面上游抛下去一个大吨位的铁锚，锚绳系在右岸边的港务局趸船上，我们今天要先把测船上的铁锚和锚绳卸下来，然后把大铁锚的牵引绳移到船上安装好以后才能开始下午的工作，就是还要做一个多小时的力气活。等头顶烈日把这趟活做完，大家一个个汗流浃背，油污满身，“远看像要饭的，近看像烧炭的”调侃水文人的这句话可能就是这么来的吧！

值得庆幸的是剩下来的工作还挺顺利，固定锚牵引着测量船左右摆动到达预定位置，辐射杆直到今天还矗立在河道两岸，见证我们当年的艰辛。所有的工作必须赶在天黑以前完成，因为没有现在的GPS导航，夜测在当时是不敢想象的。

科技进步带给我们水文人的不仅仅是简单的丢掉计算器、六分仪之类的传统工具，更是带来了我们思想上的巨大转变。我们这代人是幸运的，因为我们见证了传统水文的艰辛，又享受到现代水文带来的便利，足不出户就能完成各项水文测验工作不会是纸上谈兵，有我们的共同参与，在不久的将来会梦想成真。荆江局实施“走出去”战略，让我们有机会走出国门，用我们的先进技术去造福异国人民。水文局提出的“四个水文”明确了我们今后的发展方向。

风雨多经人不老，关山初度路犹长。我相信未来的40年会更加的辉煌，我期待未来，同时也愿意为创造祖国美好的明天奉献自己的力量。