在98大洪水面前，监利水文站全体职工发扬不怕吃苦连续作战的精神，日夜抢测洪峰、沙峰。那时监利站的测船是120马力的水文117轮，每天往返上游6公里的姚圻脑断面测流取沙。高洪期间监利河段多次封航，每次封航后江面上唯有水文117轮勇闯激流。

测验方法是传统的流速仪多线多点，由于高洪流速大，117轮显得力不从心，每次测验都要四、五个小时，精测法则需要八、九个小时，测一次流大家都累得疲惫不堪。监利距离洞庭湖出口城陵矶仅80公里，洞庭湖水对监利顶托非常明显。当时用线套曲线法控制流量的监利站，只有靠增加测次来掌握流量变化。6至8月每月测流超过20次，8月份测流27次。

98抗洪期间，监利站职工除了应对一次接一次的洪峰外，还需许多精力应对站房被洪水所淹带来的种种困难。监利站位于监利县城南端荆江大堤外滩，站院内当时地面高程仅35.80米（现在的地面是98洪水后填高的）。第6次洪峰水位38.31米时，院内水深达2.5米。监利站成了实实在在的受灾单位。

在水灾和困难面前，监利站职工没有退缩，没有怨天尤人，全体职工齐心合力，努力克服水灾带来的种种不利因素，一如既往坚持防洪测报。

这是当时我在《长江委通讯》上刊登的监利站站房被淹后，职工们坚持测报的一组照片：

左上图：洪水淹至一楼窗台，两位女职工站在水中用轮胎扎筏子。

监利站办公楼距离大堤有40多米，淹水后办公楼四面环水。淹死的动物尸体、化粪池的粪便污垢等漂浮在水面上，奇臭难忍。为使职工上班进出时避免涉水引发疾病，站上用废旧卡车轮胎，充上气后把4只轮胎绑在一起，放上跳板，扎成一只筏子，解决了进出站的问题。

右上图：泥沙室淹水一米多，女职工在水中转移泥沙分析用品。

泥沙室在一楼，刚开始水位不深时，大家把烘箱垫高，把烘杯、干燥器、天平等摆在水样处理台上，勉强坚持分析处理泥沙。随着水位的上涨，无法在一楼分析处理泥沙了，只得把烘箱等搬至二楼坚持工作。

左下图：测验归来，那时监利站没有码头，测轮停靠在装卸码头。

每次出测，先将水样桶用渡运到堤上，职工们再挑着水样桶走500余米到测轮上。测验完后，再将水样挑到站前的堤边，再渡运到二楼办公室。从图中可看出从小船上可直接将水样递上二楼。

右下图：用筏子渡运生活用水。

洪水淹至大堤坡脚后，出于防汛需要，自来水公司把堤外单位的供水全部切断，这可苦了职工家属。每天要到堤内水利局去接水，挑到站房堤边，然后用筏子渡运进来。办公室值班的同志早晨上班前必须去水利局接两桶水到办公室，否则连水也喝上不。

监利站院淹水期间还有一件难事就是上厕所。公用厕所在一楼，淹水后自然就没法用了。家属楼上的厕所虽勉强可用，但由于淹水，化粪池盖早已被冲开，加上断水，全站职工和家属只能乘筏子摆渡去堤内水利局的厕所。职工们曾笑谈：想方便实在不方便。

98抗洪期间，监利水文站的职工和家属在这样的环境里坚持了70余天。在这70多天里，全站职工团结一心群策群力，迎战一次接一次的洪峰，报出数万份水情，克服淹水后带来的各种困难；没有休息，没有懈怠，没有怨言，没有叫苦叫累，每天精神抖擞地工作在各自岗位上。

9月12日，洪水退出站院后，全站职工又投入到紧张的灾后恢复工作中。